La SICT revela que las operaciones de carga en el AIFA han disminuido 13.1% en un año, lo que significa una reducción de 44 mil 92 toneladas operadas
Los Cabos, Baja California Sur .- El Gobierno de Estados Unidos revocó la aprobación de 13 rutas aéreas operadas por aerolíneas mexicanas y canceló todos los vuelos combinados de pasajeros y carga desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), argumentando “prácticas anticompetitivas” por parte de México.
La decisión ocurre justo cuando el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) registra una caída de 13.1% en sus operaciones de carga, mientras que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al que se le retiraron gradualmente esos vuelos muestra un repunte de 5%, según cifras oficiales de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT).
La estadística operacional de Aeropuertos 2025 de la SICT detalla que las operaciones de carga se han incrementado 5% en el AICM, mientras que en el AIFA han disminuido 13.1%.
Entre enero y septiembre de 2024, el AICM manejó 175 mil 483 toneladas de carga. En el mismo lapso, pero de 2025, el nivel de carga pasó a 184 mil 256 toneladas, lo que representa un incremento de 5.0% en las operaciones.
Aunque en febrero de 2023 el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador firmó un decreto para cerrar operaciones de transporte aéreo nacional e internacional de carga en el AICM, este tipo de operaciones se mantiene, puesto que en el documento, publicado en el Diario Oficial de la Federación, se establece que los concesionarios y permisionarios que presten servicios mixtos de pasajeros y carga quedan exceptuados.
La SICT revela que las operaciones de carga en el AIFA han disminuido 13.1% en un año, lo que significa una reducción de 44 mil 92 toneladas operadas, de enero a septiembre de 2024 se manejaron 336 mil 789 toneladas de carga en el aeropuerto de Santa Lucía, mientras que en el mismo periodo, pero de 2025, dicha cifra bajó a 292 mil 697 toneladas.
Ante las restricciones de Estados Unidos a aerolíneas mexicanas que operan vuelos de pasajeros y carga en el Aeropuerto Felipe Ángeles, el AICM y otras terminales aéreas tendrían que hacerse cargo del tonelaje que quedaría varado.
